保时捷已经展示了其突破性电动汽车Taycan的更实惠版本

这种新的入门级型号电池的电量更低，总输出功率更低。但这也是后轮驱动，这对于保时捷传统主义者来说应该是一个吸引力。

新的Taycan基本型号位于“ 4S”衍生品以下，并使用较小的79.2 kWh电池组。单个后桥电动机可提供300 kW的功率。拆下电动机和更轻的电池组，意味着入门级Taycan比Taycan 4S轻90公斤以上。

与所有保时捷一样，有升级选项。您可以使用Performance Plus电池订购基本规格的后轮驱动Taycan，其能量密度为93.4 kWh。峰值功率从300 kW提高到350 kW。

具有讽刺意味的是，由于350 kW版本的较大电池组的质量负担，300 kW和350 kW Taycan的0-100 kph基准加速时间相似，均为5.1秒。

当考虑使用高性能车辆从车载电池获取动力时，续航始终是个问题，而Taycan的基本规格应在充电时保持412 km。Performance Plus变体可将其行驶至489公里。这些数字比可比的特斯拉还短，Model S声称续航里程为647公里。

保时捷声称，其新的后轮驱动Taycans将在不到23分钟的时间内从5%到80%的电池充电。

对于那些认为最好的保时捷始终是后轮驱动的人来说，新的Taycan基本型号是一个有趣的产品。 R2 222 700的价格并不是人们所能负担的价格，但是与4S或Turbo相比，它的价格要低得多。

420kW的Taycan 4S零售价为586万兰特，而保时捷的主要衍生产品500kW的Taycan Turbo则需要大量R3426 000的投资才能获得所有权。